Högkvalitativt Bränsletrycksregulator/Filterkit För EFI eller LS-byte För Corvette C5
Beskrivning:
-För C5 Corvette Bränsletrycksregulator/Filterkit- EFI eller LS Swap
-Denna filter-/regulatorenhet används vanligtvis vid anpassning av bränslesystem med returledning för användning med applikationer utan returledning.
-Populärt för att förenkla bränslesystemet för LS-byten eller fristående EFI-system.
-När det monteras nära bränsletanken tillåter detta filter dig att dra en enda bränslematningsledning till motorn och bara en kort returledning tillbaka till tanken.
-Detta är rätt filter/regulator som krävs för LS-byten med bränslerör av returlös typ och är också populärt vid den populära TBSS/NNBS Gen IV insugningsrörsbytet.
-Genom att använda denna filter/regulator mellan bränslerören av returlös typ och dina bränsleledningar av returtyp möjliggörs en plug and play-liknande konvertering för eftermontering av TBSS/NNBS insugningsgrenrör på 99-04 returtyp NBS (Silverado/Sierra) lastbil och andra applikationer.
-Detta bränslefilter har en intern bypass som reglerar bränsleutmatningstrycket till 58psi.
-Filtret har en 3/8 haneinlopp, 5/16 hanreturutlopp och ett 3/8 honförsörjningsutlopp.
Ansökan:
-Detta är en populär bränsletillförsellösning för bränsleinsprutning (EFI / FI) eftermonteringar och för byten till moderna motorer som för GM Gen III och Gen IV V8-motorerna i 4.8, 5.3, 6.0 och 6.2 deplacement: LS1, LS2, LS3, L76, L98, L77, LY6, LFA, LZ1, LY2, L20, LH6, LS4, LSX, etc. Vanligtvis används vid LSX-byte. Lämplig för primär bränsletillförsel till nyare LT1 DGI. Inte för 1990-talets LT1-motor!
-Rekommenderas inte för dubbelpumpsinstallationer. Inte lämplig för turbo- eller kompressormatade applikationer, som kräver vakuumreferens.
Förpackningen innehåller:
1 ST(Som framgår)
Notera:
C5 Filtret/Regulatorn kan flöda maximalt 255 LPH. Utöver den mängden finns potential för bränsletryckskrypning eftersom flödeshastigheten kan överväldiga den interna regulatorn.
